Airco koudemiddel

PAO-Oil – Universele compressorolie. Voor het onderhoud van airconditioningsystemen, moesten werkplaatsen tot nu toe een aantal verschillende oliën op voorraad houden. Scrol door deze site en vind de verschillende varianten van koudemiddel en compressorolie.

U vindt hier belangrijke informatie voor het bijvullen van koudemiddel , . Elders op deze website lees je meer over de werking van airconditioning. Moderne systemen gebruiken het nieuwste koudemiddel en dat heet R410A.

Verschillende autofabrikanten vullen de airco al af met het goedje, terwijl anderen partijen weigeren het te gebruiken omdat het te brandgevaarlijk zou zijn. Koelgas gebruikt men onder andere in de automotive industrie, de koude- en de installatiebranche. Koudemiddel voor airconditioning , koudetechniek en installatietechniek. Dit geldt eveneens voor het gebruik in airco -servicestations (door de fabrikant vastgesteld door de Sealed Tube Test conform de norm. ASHRAE 97).

De olie is zonder (PAO-olie 68) en mét toegevoegd contrastmiddel (PAO-olie Plus UV) verkrijgbaar. R134a loopt op zijn einde. Ook bij gebruik van PAO-olie 68 . Mercedes-Benz en Volkswagen wilden liever dat laatste, CO2- airco.

Maar het kwam er niet echt van.

Het vloeibaar koudemiddel verdampt volledig en wordt zelfs iets oververhit om te voorkomen dat de compressor last krijgt van vloeistofslag. De compressor van een airco kan namelijk geen vloeistof verpompen, alleen gas. Dit komt het rendement van het systeem niet ten goede, maar het voorkomt wel overmatige slijtage . Volgens de Japanse airconditioningfabrikant Daikin biedt het koudemiddel Raanzienlijke voordelen ten opzichte van andere alternatieven voor R410A in airconditioningsystemen.

Nu de wereldwijde phase-down van HFK- koudemiddelen met een hoge GWP onvermijdelijk is, komt het belangrijkste . Belangrijkste technische kenmerken van COals koudemiddel R744. De belangrijkste technische kenmerken van COdie relevant zijn voor de toepassing als koudemiddel zijn onder andere: CO2-systemen hebben een hoge werkdruk, zelfs hoger dan R410a, en moeten worden ontworpen om aan . Er wordt aangeraden de airco minimaal één keer per jaar te laten controleren en eens in de twee jaar onderhouden. Hierbij wordt niet alleen gekeken naar storingen en slijtage, maar ook naar de hoeveelheid koudemiddel. Deze neemt – zonder lekkage – circa tot per jaar af, en het peil kan dus in de loop der tijd te . Het oude koudemiddel R134a heeft een potentieel broeikaseffect dat 1. R134yf is tot nu toe het enige verkrijgbare koudemiddel waarmee autofabrikanten aan de regels. Zo zouden er inmiddels een aantal werkende prototypen zijn ingebouwd in verschillende Mercedes-modellen en naar tevredenheid zijn getest.

Dat meldt de Duitse krant Frankfurter Rundschau op basis van uitspraken van een Daimler woordvoerder. Een aircosysteem dat werkt met COals koudemiddel is erg belangrijk . Deze tasten de ozonlaag niet aan, maar leveren wel een aanzienlijke CO2-equivalente bijdrage aan de opwarming van de aarde (Greenhouse effect). Van overheidswege wordt het . Assuming Airco koudemiddel , the following were found.

Wat zijn de risico´s van achterstallig onderhoud aan het auto airco systeem?

Als de airco leeg is (geen koudemiddel , R134a, meer aanwezig) of te weinig vulling heeft, zal deze uiteraard niet meer aanslaan. Er wordt dan geen of te weinig koudemiddel en olie meer rondgepompt in het systeem. Een mogelijk gevolg is dat .